Pontiac Istoria

Marca Pontiac a fost introdusă de General Motors în 1926 ca marcă de însoțitoare pentru divizia GM din Oakland și a împărțit platforma GM A. A fost numit după faimosul șef al orașului Ottawa, care și-a dat numele în orașul Pontiac, Michigan, unde sa produs mașina. În câteva luni de la introducerea sa, Pontiac a depășit Oakland, care a fost în esență un Chevrolet cu un motor cu șase cilindri instalat. Modelele oferite au inclus un sedan cu două și patru uși, Landau Coupe, cu Sport Phaeton, Sport Landau Sedan, Sport Cabriolet și Sport Roadster. Ca urmare a vânzărilor în creștere ale Pontiac față de vânzările în scădere de la Oakland, Pontiac a devenit singura marcă de însoțitori pentru a supraviețui părinților săi, în timp ce Oakland a încetat producția în 1932. De asemenea, a fost fabricat din truse japoneze de scurtă durată, în Osaka, Japonia în perioada 1927-1941.

Din 1946 până în 1948, toate modelele Pontiac erau, în esență, 1942 de modele cu modificări minore. Transmisia automată hidraulică a fost introdusă în 1948 și a ajutat vânzările Pontiac să crească, deși mașinile lor, Torpile și Streamliners, au devenit rapid depășite

S-au introdus complet corpuri și șasiuri noi pentru anul 1955. A fost introdus un nou motor V8 de 173 cai putere (129 CP, 175 CP). (vezi secțiunea Motoare de mai jos). Vânzările au crescut. Odată cu introducerea acestui V8, motoarele cu șase cilindri au fost întrerupte; un șase cilindri

Cele mai multe dintre modelele lui Pontiac construite în anii 1960 și 1970 au fost, fie ca niște frați, fie au fost frați și alte mărci GM (cu excepția Cadillac). Cu toate acestea, Pontiac și-a păstrat propriile stil, interior și motoare.

Introdus în 1982, Firebird în formă de pană a fost primul redesign major al venerabilei mașini de ponei din 1970. Parțial datorită serialului de televiziune NBC Knight Rider, acesta a fost un succes instantaneu și ia oferit lui Pontiac o bază pe care să construiască succesiv mai mult pe parcursul următorului deceniu. Trans Am a stabilit de asemenea o marcă aerodinamică de producție de 32 cd.

Istoria Pontiac a trecut printr-o revizuire completă a produsului prin această perioadă. Grand Am a fost înlocuit cu mijlocul G6 în 2004. Bonneville a încheiat producția în 2005, după aproape 50 de ani de producție. Deși nu a fost înlocuită direct, R8D a servit ca înlocuitor inițial. Conceptul Solstice prezentat în 2002 a fost aprobat pentru producția de roadster (2006-2009) și, timp de câteva luni, un hard coupe (2009), considerat a fi destul de rar, ca un total de numai 1.266 de cupă de pe linia de asamblare din Wilmington, DE înainte de a fi închis din cauza demisiei lui Pontiac. Acest lucru este în contrast puternic cu peste 64.000 de Solstice Convertibles care au fost fabricate pe aceeași linie. Controversatul și lentul Aztek a fost în cele din urmă eliminat și înlocuit de Torrent, identic cu modelul Chevrolet Equinox. În 2005, Sunfire a fost întrerupt, înlocuit de noul Pontiac Pursuit (mai târziu numit G5).

Numărul VIN al Pontiacului dvs. găsiți aici.
Rețineți că înainte de a cumpăra, verificați istoricul vehiculului. Faceți acest lucru introducând numărul Pontiac VIN de mai jos:

Source:  https://en.wikipedia.org